Die arbeit verfolgt drei ziele: 1.) Die erstellung eines statistischen ueberblicks ueber die beteiligung von rettungsfahrzeugen an strassenverkehrsunfaellen in der bundesrepublik deutschland sowie die ermittlung des unfallrisikos bei einsatzfahrten; 2.) Die analyse von verkehrsunfallursachen fuer rettungsfahrzeuge im einsatz; 3.) Die ermittlung und quantifizierung von belastungsfaktoren am arbeitsplatz "rettungsfahrzeug". Jaehrlich ereignen sich rund 3.500 unfaelle mit rettungsfahrzeugen im einsatz, davon sind 50 unfaelle mit schwerverletzten und 14 unfaelle mit getoeteten. Das unfallrisiko von rettungsfahrzeugen, die mit sondersignal fahren, ist, was die verwicklung in einen unfall mit toedlichem ausgang anbetrifft, mehr als 4 mal so hoch wie fuer fahrzeuge ohne sondersignal. Die darstellung der ergebnisse beruecksichtigt die verteilung der unfaelle nach kalendermonaten, wochentagen, tageszeiten, oertlichkeit, motorleistung und geschwindigkeit der fahrzeuge, unfallstellen und besondere umfeldbedingungen, z.b. witterungsverhaeltnisse und strassenzustand. Bei betrachtung der gesamtbelastung des personals im rettungsdienst erweisen sich folgende stressfaktoren als bedeutsam: notfallopfer kind, geruchsbelaestigung, schlafstoerungen nach nachtschicht sowie sondersignalfahrten.
Abstract