Vorfahrt : aktualisierte Berechnungsverfahren für Knotenpunkte ohne Lichtsignalanlagen.

Zur berechnung der leistungsfaehigkeit von knotenpunkten ohne lichtsignalanlagen existiert das deutsche verfahren nach einem merkblatt der fgsv, das auch im ausland verschiedentlich uebernommen wurde. Dieses verfahren ist verbesserungswuerdig. Insgesamt gibt es 6 kritikpunkte, die sowohl den theoretischen hintergrund als auch die praktische anwendbarkeit betreffen. Zur ueberwindung der fehlerquellen werden ansaetze eines neuen berechnungsverfahrens entwickelt und am beispiel aufgezeigt. Aber auch in diesem verfahren bleiben einige fragen zur zeit noch ungeklaert, so dass eine einfuehrung in der praxis noch nicht aktuell ist. Statt dessen wird aber ein simulationsprogramm empfohlen, das sowohl realistisch als auch praxisgerecht eine beurteilung der verkehrsqualitaet und der leistungsfaehigkeit an knotenpunkten ohne lichtsignalanlagen ermoeglicht.