Das fundamentaldiagramm ist grundlage fuer die beurteilung der leistungsfaehigkeit und der verkehrsqualitaet einer strasse. Dies diagramm, das sich aus einer vielzahl von messpunkten zusammensetzt, weist auch bei unkritischer sicht bereits eine erhebliche streuung auf. Diese verunsicherung nimmt zu, wenn man die streubreite einbezieht, die sich ergibt aus: messfehlern, stichprobenumfang und theoretischen verknuepfungen. Die auswirkungen dieser fehlerquellen werden mit hilfe von formeln dargestellt und durch graphisch dargestellte messergebnisse von einer autobahn veranschaulicht. Die festgestellten unsicherheiten wachsen mit zunehmender verkehrsdichte. Das fundamentaldiagramm hat darueber hinaus aber auch einen direkten bezug zur verkehrssicherheit. Aus den anforderungen an eine absolut sichere oder relativ sichere einhaltung der abstaende zum jeweils vorausfahrenden fahrzeug lassen sich fundamentaldiagramme errechnen. Diese muessten eintreten, wenn alle fahrer die sichere fahrweise waehlen wuerden. Der vergleich mit messergebnissen von autobahnen zeigt, dass in der praxis haeufig verkehrszustaende auftreten, die den forderungen an eine sichere abstandshaltung nicht genuegen.
Abstract