In 2023 vielen minder ernstige verkeersslachtoffers dan in 2022, toen we een ongekende stijging in aantallen verkeersdoden en ernstig verkeersgewonden zagen. In 2023 vielen er 684 verkeersdoden. Daarnaast werden er 110.000 verkeersslachtoffers behandeld op de spoedeisende hulp, waarvan 7.400 ernstig verkeersgewonden en 18.000 matig verkeersgewonden in het ziekenhuis werden opgenomen. De aantallen ernstige slachtoffers in 2023 lagen 8 tot 11% lager dan in 2022, maar zijn wel hoger dan in de overige jaren van het afgelopen decennium: er is een langjarige trend naar meer verkeersslachtoffers.
We zien over de lange termijn vooral een stijging in het aantal fietsslachtoffers, met name onder oudere leeftijdsgroepen. Bij fietsdoden gaat het vaak om aanrijdingen met een auto; bij ernstig gewonde fietsers gaat het meestal om ongevallen zonder motorvoertuig. In 2023 zagen we relatief veel verkeersdoden onder voetgangers (in aanrijdingen met auto’s) en scootmobielberijders (idem, en deels ook enkelvoudig).
De langjarige stijging in het aantal ernstige verkeersslachtoffers houdt deels verband met de vergrijzing, maar ook met onveilig ingerichte infrastructuur en gedrag. De meeste gedragsindicatoren laten een verslechtering van het gedrag over de tijd zien; met name rijden onder invloed van drank of drugs en afleiding door telefoongebruik nemen toe en dragen risico’s met zich mee. Effectieve maatregelen blijven nodig, met name voor fietsers en ouderen, en op erftoegangswegen. Veiliger ingerichte infrastructuur, bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers en meer handhaving van veilig verkeersgedrag zijn daarvan de belangrijkste.
English summary available in SWOV report Backgrounds of the State of Road Safety 2024; The annual monitor.
