Snelheidscampagne in Zuid-Oost Friesland in 1995

Resultaten van het evaluatie-onderzoek
Auteur(s)
Oei, Ir. H.L. ; Goldenbeld, Dr. Ch
Jaar
Op basis van de resultaten van het evaluatie-onderzoek van de snelheidscampagne in 1994, waar de inzet aan manuren voor snelheidscontrole ongeveer de helft was dan gepland, is besloten tot een vervolgonderzoek. Op vier wegen, bestaande uit acht wegvakken, zou door twee basiseenheden streng worden gecontroleerd, dat wil zeggen, per week per wegvak twee uur controle. Duidelijke afspraken werden gemaakt en vastgelegd in een convenant tussen de politie, rijkswaterstaat en provincie. De snelheidscontrole - overeenkomstig met die uit 1994 - werd uitsluitend op kenteken verricht, waarbij telkens gebruik werd gemaakt van het bord met de tekst ‘Uw snelheid is gecontroleerd. Politie'. Voorlichting werd periodiek gegeven met artikelen in de regionale pers en mottoborden langs de weg met de tekst ‘Mag ‘t wat minder?'. Door omstandigheden was het voor de politie niet mogelijk in fase 1, van september t/m november 1995, de geplande controles te verrichten. Derhalve werd het project verlengd met fase 2, van maart t/m mei 1996. In deze fase is 70% van de geplande controleduur gerealiseerd. De snelheidsevaluatie werd verricht met behulp van lusdetectoren in het wegdek. De rijsnelheid (V90) is zowel op de gecontroleerde als naburige wegvakken omlaag gegaan, variërend tussen drie en negen km/uur. Het percentage overschrijders (36-60%) ligt echter nog ver van de taakstelling (10%). De wijze van controle op rijsnelheid werd door 76% van de geënquêteerde bestuurders geaccepteerd. Vergelijkend onderzoek tussen radar- en lusmetingen resulteerde in hogere snelheden (V90: twee tot vijf km/uur) bij de lusmeting; naar verwachting vanwege de waarneembaarheid van de radarauto. Voor een efficiënte uitvoering van de snelheidscontrole is het noodzakelijk dat de leiding prioriteit geeft aan: -voldoende opgeleide radarwaarnemers; -begeleiding door bijvoorbeeld een bedrijfsbureau; -gebruik van onopvallende controlevoertuigen (zoals, aanhangwagen, caravan); -een goede technische staat van het materieel en efficiënte verwerking van de geregistreerde kentekens. Gerichte voorlichting langs de weg en in de media vormt een noodzakelijk onderdeel van de campagne. Voortzetting van de controles wordt aanbevolen met een gemiddelde frequentie van drie uur per week per wegvak
The results of the evaluation report of the speed campaign in 1994 in the province of Friesland, showed an enforcement frequency of 50% of the planned frequency. A continuation of the speed campaign was decided, though on a smaller scale with a relatively high enforcement frequency. Eight road sections are to be enforced, such that each section be enforced during two hours each week. An agreement was formulated and signed by the road authorities and the police. The enforcement was conducted using radar plus camera from an unobtrusive vehicle parked along side the road. A sign showing ‘Your speed has been checked. Police' was positioned downstream from the enforcement site. Because of unfavourable circumstances the police was not able to conduct the enforcement in September to December 1995 as agreed, so the campaign was extended in 1996 from March to June. The enforcement realised was 70% of the planned frequency. Information regarding the campaign was given periodically through the press and through posters along side the road advising drivers to slow down. The evaluation of speed was conducted using double loops under the road surface. V90 speed was reduced with 3-9 km/h as well on the enforced road sections as on neighbouring roads. Though the percentage of speeders was still high compared to the national objective of maximally 10% in 2000. For efficient speed enforcement priority should be given by the management, sufficient specially educated manpower is needed, that has to be managed and coordinated, availability of unobtrusive vehicles such as a trailer or caravan, up-to-date hardware in good condition, and efficient processing of the registered vehicle plates
Rapportnummer
R-96-61
Pagina's
26 + 29
Gepubliceerd door
SWOV, Leidschendam

SWOV-publicatie

Dit is een publicatie van SWOV, of waar SWOV een bijdrage aan heeft geleverd.