Abstract
Im Jahr 1989 nahmen der neue Fahrzeugwindkanal und der Modellwindkanal beim Institut fuer Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universitaet Stuttgart in Stuttgart-Vaihingen den Betrieb auf. Beide Windkanaele wurden in den vergangenen Jahren umfangreich technisch nachgeruestet, und auch kuenftig sind weitere Optimierungen geplant. Mit der Intensivierung der numerischen Stroemungsberechnung begann die Entwicklung eines integrierten, aus Experiment und Simulation bestehenden Ansatzes zur aerodynamischen Fahrzeugoptimierung. Die Parallelitaet und enge Vernetzung von Experiment und Simulation weist den Weg in die Zukunft der Automobilaerodynamik. (Author/publisher).