Abstract
DaimlerChrysler betreibt seit 1990 die Anwendung der Brennstofftechnik fuer Strassenfahrzeuge. Hoehepunkt der Entwicklung ist der Bau von 30 Stadtlinienbussen mit Brennstoffzelle bei dem Tochterunternehmen EvoBus in Mannheim fuer zehn Verkehrsbetriebe in Europa. Bau und Lieferung erfolgen im Rahmen des Projektes "New Electric Fleet" (Nefleet). Die Brennstoffzelle mit ihren spezifischen Komponenten ist im Citaro integriert. Der erste Omnibus dieser Serie steht in Vancouver in Erprobung, der letzte wird bis Ende 2003 ausgeliefert. Der Beitrag will vermitteln, dass ausser der Funktion der Brennstoffzelle vor allem der Aufbau einer Infrastruktur fuer wasserstoffbetriebe Fahrzeuge besonders wichtig ist.