Im Jahr 2004 fand an der Medizinischen Hochschule Hannover die erste ESAR (Expert Symposium on Accident Research)-Konferenz statt. Die Idee einer internationalen Konferenz war aus der Notwendigkeit entstanden, diejenigen Experten zusammen zu bringen, die in aller Welt Verkehrsunfaelle wissenschaftlich analysieren, um ihre Ergebnisse gemeinsam zu diskutieren und einem Zielpublikum von Behoerdenvertretern, Entwicklungsingenieuren der Automobilindustrie und anderen Wissenschaftlern darzubringen. Die erste Konferenz war sehr erfolgreich, sodass eine zweite Konferenz 2006 folgte und in einem Zweijahreszeitraum die dritte Konferenz vom 5. bis 6. September 2008 in Hannover stattfand. ESAR kann als wissenschaftliches Kolloquium und Plattform fuer einen Informationsaustausch der Unfallforscher angesehen werden, die sich speziell mit Methoden der Unfalluntersuchung, mit den Verletzungsmechanismen und der Bewertung von Verletzungen, Unfallursachen und anderen Bereichen der statistischen Unfalldatenanalyse befassen. Experten der verantwortlichen Behoerden, aus den Gebieten der Medizin und der Technik kommen hier zusammen, um die Erfahrungen in der Unfallpraevention und dem komplexen Feld der Unfallrekonstruktion zu diskutieren und um der Forschung neue Felder zu eroeffnen. Speziell soll bei ESAR auch den Belangen der Europaeischen Gemeinschaft Rechnung getragen werden, die gerade das Ziel verfolgt, die Anzahl Getoeteter bei Verkehrsunfaellen binnen eines Zehnjahreszeitraumes von 2000 bis 2010 um 50 Prozent zu senken. Durch die Zunahme auf nun 27 Mitgliedsstaaten mit unterschiedlichen Standards an bestehender Verkehrssicherheit und unterschiedlichen Unfallszenarien sollen besondere Anforderungen an die Unfallanalysen gesetzt werden. Bestehende Ergebnisse langjaehriger Forschungsarbeiten in Europa, USA, Australien und Japan beinhalten unterschiedliche infrastrukturelle Zusammenhaenge und geben Erkenntnisse ueber Population, Fahrzeugbestand und Fahrereigenschaften. Derartige Informationen bilden eine exzellente Basis fuer abzuleitende Empfehlungen und Massnahmen fuer die Erhoehung der Verkehrssicherheit. Besonderer Schwerpunkt von ESAR ist die Beruecksichtigung der Forschungen auf der Basis von so genannten "Unfallerhebungen am Unfallort", diese sind durch umfassende Dokumentationen vom Unfallort, den Fahrzeugen und den Verletzungen gepraegt. Auch beinhalten derartige Analysen haeufig die Einbeziehung mehrerer Fachdisziplinen. ESAR hat sich zur Aufgabe gemacht hier multi-disziplinaer die wissenschaftlichen Erkenntnisse zusammenzutragen und international zu diskutieren. (Author/publisher) ENGLISH ABSTRACT: In September 2004 the first international symposium called ESAR (Expert Symposium on Accident Research) was carried out at the University of Hannover (Germany). The idea for such international conference was to bring together experts from the fields of accident investigation teams worldwide to present their results for a common audience of people from government, industry and other universities. The first conference was a really sufficient one and followed by the second symposium also at the Hannover Medical School two years later in 2006. This two year rhythm was now continued with the third conference in Hannover again in 2008. It is planned to carry out ESAR every two years also in the future. ESAR is a scientific colloquium and can be seen as a platform for exchange of information on accident research issues based on methodologies of investigation, injury mechanisms and injury assessment, accident causation and other issues of statistical accident data analysis. Representatives from authorities as well as from medical and technical institutions come together to discuss new research issues and exchange experiences on accident prevention and the complex field of accident reconstruction. Special focus was given to the target the European Union set for itself in 2000 which stipulates that within 10 years the number of person killed in road traffic accidents must be cut in half. To reach this goal, optimized measures, comprehensive research and analysis are necessary. A key hurdle comes from the European Union extension to 27 member states, each featuring different levels of traffic safety standards and different accident scenarios. Existing results from long term research projects in Europe, the USA, Australia and Japan including analyses of infrastructure, population, vehicle fleet and driver behaviour offer an excellent basis for understanding and improving countermeasures and research support needs in underdeveloped countries. ESAR's goal is to bring together researchers from all parts of the world, who will report on their methods and recommendations to improve traffic safety based on "In-Depth-Investigations" of real world accidents. These In-depth-investigations of accidents require thorough documentation and an accident data analysis on multidisciplinary levels which must be carried out immediately after it occurs. ESAR presents scientists the opportunity to present their studies on a common basis of research level. (Author/publisher)
Abstract