In februari 2010 zijn een aantal grootschalige experimenten uitgevoerd op de A270 tussen Helmond en Eindhoven. Het doel van deze experimenten is om de potentie van coöperatieve systemen te demonstreren voor het dempen van schokgolven en daarmee de mobiliteit op de Nederlandse snelwegen te kunnen vergroten. De experimenten vinden plaats op een bestaande snelweg om te demonstreren dat dit soort systemen overal ingezet kunnen worden. Een coöperatief systeem is ontwikkeld dat een individueel advies geeft aan de bestuurder in welke mate hij moet versnellen of vertragen. Deze testlocatie is uitgevoerd met 20 videocamera’s om de verschillen te meten tussen de groep voertuigen met coöperatief systeem en een referentie groep. De resultaten van deze experimenten worden hier gepresenteerd en besproken. (Author/publisher)
Abstract