Présentation des résultats d'une étude sur les accidents mortels contre des obstacles fixes en rase campagne sur routes bidirectionnelles, sur autoroutes et en agglomération. L'objectif de l'étude est de préciser et d'améliorer la connaissance de ces accidents mortels, en fonction de la nature et de la distance des obstacles fixes en bordure de chaussée, afin d'aider les gestionnaires a définir une politique de traitement de ces obstacles. Les données, recueillies a partir de procès-verbaux d' accidents mortels, ont été classées selon : le type d'accident (véhicule léger, poids lourd, véhicule utilitaire), l'aspect comportemental, le trace, le type d'obstacle heurte, la distance entre l'obstacle et le bord de la chaussée et la largeur de la chaussée. L'analyse montre que 30% des accidents mortels se produisent en rase campagne sur les routes, contre 16% sur les autoroutes. Synthèse des propositions d'actions prioritaires pour les routes interurbaines.
Abstract