In opdracht van de Adviesdienst Verkeer en Vervoer is door DHV Milieu en Infrastructuur BV onderzocht wat er volgens vrachtautochauffeurs, automobilisten en diverse deskundigen misgaat bij de interactie tussen vrachtautochauffeurs en automobilisten, waardoor gevaarlijke situaties ontstaan die mogelijk tot ongevallen leiden. Aanleiding voor dit project is een vraag van het Directoraat Generaal Goederenvervoer van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat naar de oorzaken van ongevallen waarbij zowel vracht- als personenauto’s betrokken zijn. Signalen uit de transportsector geven aan dat (wederzijds) onbegrip tussen automobilist en vrachtautochauffeur door de verschillende situaties waarin beide zich bevinden, een factor van belang zou kunnen zijn. Dit onderzoek vormt fase 3 van het project ‘Interactie tussen vrachtautochauffeur en automobilist’. Het volgt op fase 1 en 2a, waarin literatuurstudies zijn uitgevoerd naar ongevallen tussen een vracht- en een personenauto, en fase 2b waarin een ongevallenanalyse is uitgevoerd op de gegevens uit de Nederlandse ongevallenregistratie. Uit de ongevallengegevens kan echter niet worden afgeleid wat de daadwerkelijke achtergrond van de ongevallen is en in hoeverre de interactie tussen vrachtautochauffeur en automobilist daarbij een rol speelt. De huidige studie richt zich dan ook op het identificeren van de mate waarin interactieproblemen ten grondslag liggen aan de meest voorkomende ongevallen tussen automobilisten en vrachtautochauffeurs. Het ‘verhaal achter de ongevallen’ staat daarbij centraal. De verschillende rapportages zullen leiden tot een samenvattend eindrapport. Hierin combineert AVV de resultaten uit de literatuurstudies en de ongevallenanalyse, en doet vervolgens aanbevelingen voor beleidsmaatregelen. (Author/publisher)
Abstract