Im Gegensatz zur adaptiven Frontbeleuchtung steht ein bedeutender qualitativer Sprung in der Verbesserung des rueckwaertigen Signalbildes noch aus. Die Tatsache, dass drei der fuenf Signalfunktionen der Heckleuchte noch manuell geschaltet werden muessen und die anhaltende Diskussion um die allzu haeufig missbraeuchlich eingeschaltete Nebelschlussleuchte stellen nur zwei Facetten des Handlungsbedarfs dar. Mit dem Adaptive Signal System (ASIGNIS) hat die Firma Hella ein Konzept entwickelt, bei dem unter Wahrung der Kompatibilitaet zum heutigen Signalbild eine verbesserte Wahrnehmung der Heckbeleuchtung bei allen Beleuchtungs- und Witterungsbedingungen sowie in kritischen Verkehrssituationen gewaehrleistet wird. Im Beitrag werden die Grundelemente des adaptiven Signalsystems "ASIGNIS" vorgestellt, das dynamische Gefahrbremssignal und die adaptive Lichtsteuerung.
Abstract