De Commissie Goederenvervoer van de Raad voor verkeer en waterstaat heeft in de deeladviezen 1t/m VI aanbevelingen geformuleerd die~ ten doel hebben een krachtige impuls te geven aan het trans-Europese intermodale goederenvervoer. Deze deeladviezen hebben betrekking op achtereenvolgens het algemene kader, de infrastructuur van het railnetwerk, de concurrentie op de rail, de intermodale binnenvaart, het flankerend beleid en de kustvaart. Sluitstuk van de reeks deeladviezen vormen de telematica-aspecten van het intermodale vervoer. Niet als sluitpost, maar als belangrijk midde1 om de gehele intermodale vervoersketen optimaal te kunnen laten functioneren. Zonder telematica geen efficiè"i1t intermodaal vervoer. Telematica is de samentrekking van telecommunicatie en informatie de middelen om informatie in elektronische vorm te kunnen overdragen en re verwerken. Deze informatie kan betrekking hebben op intermodale vervoersmogelijkheden, boekingen, documenten, voortgang ·in het vervoer etc.; de middelen zijn bijvoorbeeld Smart Cards, radio frequency tags en sensoren. Telematica is daarmee een onmisbaar onderdeel van intermodaal vervoer. Dit geldt wel ~waar meer in her algemeen voor telematica in goederentransport, maar vanwege de verschillende vervoersmodaliteiten die bij intermodaal vervoer zijn betrokken neemt telematica hier een bijzondere positie in. Het veelal internationale karakter van intermodaal vervoer berekent dar de internationale context voor de toepassing van telematica van groot belang is. Aangezien een advies over telematica in intermodaal vervoer specifieke deskundigheid vereist heeft de Commissie een aantal externe deskundigen uitgenodigd aan het advies bij te dragen. De samenstelling van deze ad hoc-commissie "is in bi1'lage 1opgenomen. De Commissie is deze deskundigen zeer erkentelijk voor hun inzichten , die bepalend zijn geweest voor her voorliggende advies. Doel van dit deeladvies over telematica in her intermodaal vervoer is aan te geven welke knelpunten zich voordoen en hoe deze kunnen worden opgelost . Hoofdstuk 2 geeft een korre schets van de inhoud en betekenis van telematica a en informatievoorziening in her intermodale vervoer. Een beknopt overzicht van uitgevoerde en lopende projecten is in hoofdstuk 3 opgenomen . In hoofdstuk 4 worden de knelpunten die zich bij intermodaal vervoer en telematica voordoen, geïnventariseerd. Vervolgens wordt in hoofdstuk 5 aangegeven welke punten aandacht verdienen en aangrijpingspunten voor beleid zijn, waarna in hoofdstuk 6 her 1 'instrumentarium aan de orde komt. Het advies wordt in hoofdstuk 7 afgesloten mee aanbevelingen aan de rijksoverheid. (Author/publisher)
Abstract