Ergebnisse von Forschungsstudien, die sich mit durch Airbags verursachten Verletzungen beschaeftigen, zeigen, dass in besonderem Masse nicht angeschnallte Insassen einem erhoehten airbagbedingten Verletzungsrisiko ausgesetzt sind. Oftmals werden dafuer die Faltung oder die Aufblasgeschwindigkeit des Airbags verantwortlich gemacht. Der Beitrag geht zunaechst auf die Verletzungsgefahren ein und beschaeftigt sich anschliessend mit Entwicklungen, die zu einer dosierten Aktivierung mehrstufiger Airbags beziehungsweise Gurtstraffern in Abhaengigkeit von der Unfallschwere fuehren. Hierzu wurde bei Visteon eine Crash-Sensorik entwickelt, die in weitaus hoeherer Aufloesung als bisher die Schwere des Unfalls erkennt. Neben dem dadurch weiter optimierten Insassenschutz kann nun auch die Anzahl der unnoetigen Airbagausloesungen und damit die Menge der airbagbedingten Verletzungen weiter reduziert werden. Die optimierte Crash-Sensierung wird kurz beschrieben.
Abstract