Mit der Einfuehrung von elektronischen Stabilisierungssystemen und dem Bremsassistenten konnten bemerkenswerte Erfolge bei der aktiven Sicherheit von Fahrzeugen erzielt werden. Die naechste Generation Sicherheitssysteme nutzt Umfeld erfassende Sensoren, um noch vor dem Unfall Massnahmen zur Verhinderung der Kollision oder zur Reduktion der Aufprallenergie einzuleiten. Im Mittelpunkt des Beitrages steht daher die Aktive Gefahrenbremsung (AGB). Es wird auf die Methodik zur Untersuchung von AGB, die Bewertung der Wirksamkeit sowie auf eine Versuchsdurchfuehrung inklusive der dabei gewonnenen Ergebnisse eingegangen. Erstmals kann damit in einem realitaetsnahen Probandenversuch die positive Wirkung der Aktiven Gefahrenbremsung nachgewiesen werden. Die Wirksamkeit, ausgedrueckt als Geschwindigkeitsdifferenz waehrend der Gefahrensituation, liegt auf deutlich hoeherem Niveau als in Situationen, in denen der Fahrer nicht ueber AGB-Unterstuetzung verfuegt.
Abstract