Ältere Menschen hinter dem Steuer = The elderly behind the (steering) wheel.

Die motorisierte Verkehrsteilnahme gewinnt fuer aeltere Menschen zunehmend an Bedeutung. Im Alter von ueber 70 Jahren setzt jedoch eine Steigerung der Unfallbeteiligung unter Beruecksichtigung der Kilometerleistung ein. Sie ist vermutlich den in diesem Alter zunehmenden neurodegenerativen und kardiovaskulaeren Erkrankungen zuzuschreiben. Die Abnahme der visuellen und kognitiven Faehigkeiten im Rahmen des normalen Alterungsprozesses hat dagegen nur einen geringen Einfluss auf die Fahreignung: Auch ein Fahrer, der aelter ist als 85 Jahre, kann faehrfaehig sein, eine Selbstverstaendlichkeit ist dies jedoch nicht. Funktionell gesehen geht der Alterungsprozess vor allem mit einer Verzoegerung der Wahrnehmungs-, Entscheidungs- und Bewegungsprozesse und dem Nachlassen der Faehigkeit einher, mehrere Aufgaben zu gleicher Zeit zu erledigen. Die Schwierigkeiten des Autofahrens kann man durch die Wahl der Strecke, Fahrtzeit und Geschwindigkeit groesstenteils selbst bestimmen. Wenn schwerwiegende Funktionsstoerungen auftreten, kann selbststaendiges Autofahren zum Problem werden, auch wenn haeufig bereits spontane Anpassungen in den Fahrgewohnheiten vorangegangen sind. Vor allem aeltere Menschen, bei denen die Ausfuehrung alltaeglicher praktischer Fertigkeiten wie das Ankleiden und das Ausfuellen von Formularen langsam und ungeschickt ablaeuft, haben haeufig auch Probleme mit der praktischen Fahreignung. Sehr nuetzlich fuer aeltere Fahrer sind infrastrukturelle Massnahmen zur Reduzierung der Geschwindigkeit des kreuzenden Verkehrs (zum Beispiel Mini-Kreisverkehr) und die Verdeutlichung der Verkehrssituationen (zum Beispiel durch optimales Aufstellen von Verkehrszeichen und Hinweisschildern). Fuer aeltere Autofahrer mit schwerwiegenden Funktionsstoerungen werden haeufig sehr spezielle Massnahmen zur Unterstuetzung der verkehrsspezifischen Verhaltensanpassung erforderlich sein. Titel in Englisch: The elderly behind the (steering) wheel. Beitrag zur Arbeitsgruppe II "Normal aging" der Europaeischen Konferenz "Mehr Verkehrssicherheit fuer Senioren".