Nach heutiger Einschaetzung werden in Zukunft mehr aeltere Menschen am Strassenverkehr teilnehmen, zudem werden sie voraussichtlich haeufiger ein eigenes Fahrzeug besitzen. Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage, wie das Mobilitaetsverhalten aelterer Menschen aussieht, wie es in Zukunft aussehen koennte und durch welche Faktoren es beeinflusst wird. Mit diesen Fragen befasste sich die von der Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) gefoerderte Studie AEMEIS (Aeltere Menschen im Strassenverkehr), die von 1996 bis 2000 am Psychologischen Institut der Universitaet Bonn durchgefuehrt wurde. Die Datenbasis lieferte ein Survey, in dem ueber 2.000 Personen im Alter von 55 bis ueber 75 Jahren in den neuen und alten Bundeslaendern zu ihrem Mobilitaetsverhalten sowie verhaltenrelevanten psychologischen und soziologischen Konzepten - wie Lebensfuehrung, soziales Netz, Gesundheit, Aspekte der Persoenlichkeit sowie verschiedenen soziodemografischen Merkmalen befragt wurden. Um zu ermitteln, ob und - wenn ja - wie sich das Verkehrsverhalten aelterer Menschen in den letzten 10 Jahren veraendert hat, wurde ein Teil der Ergebnisse mit einer infas-Erhebung aus den 80er Jahren verglichen. Um ein Bild von der Teilhabe aelterer Menschen im zukuenftigen Verkehrssystem zu kreieren, wurde ein Szenario zur Sicherheit aelterer VerkehrsteilnehmerInnen in der Verkehrslandschaft 2010 entwickelt. Hier wurden Expertinnen und Experten befragt ueber bereichsspezifische Einflussfaktoren fuer das Mobilitaetsverhalten aelterer Menschen und ueber zukuenftige Veraenderungen des Verkehrs und ihre Auswirkungen auf die Sicherheit Aelterer. Diese Fachleute wiesen sich aus durch Erfahrungen in den Bereichen Gesellschaft, Individuum, Stadtentwicklung und Raumplanung, Demografie, Verkehr, Wirtschaft und Politik. Es handelte sich um VertreterInnen von universitaeren und nicht universitaeren Forschungseinrichtungen, um globale und kommunale Verkehrsanbieter, politische EntscheidungstraegerInnen und speziell um Interessenvertretungen aus dem Bereich Verkehr. Zur Konkretisierung und Fundierung angenommener Zusammenhaenge und Veraenderungen wurde auf die Ergebnisse des Surveys zurueckgegriffen. Auf der Basis des Szenarios und des Surveys wurden abschliessend Massnahmen abgeleitet, die unter Bezug auf Mobilitaetsangebote und -nutzung auf eine angemessene Mobilitaet und die Erhoehung der Sicherheit aelterer VerkehrsteilnehmerInnen hinwirken koennen. Bericht zum Forschungsprojekt 82.058/1995 (ITRD-Nummer D704956) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Elderly people in the future safety system road-vehicle-person. English abstract: According to current estimations more elderly people will participate in future road traffic. In addition they will be more likely to have their own vehicle. Baring these facts in mind some questions arise: What does the present mobility behaviour of the elderly look like, how could it develop in the future and which factors will be influential? It was the aim of the research project AEMEÏS to answer these questions. The study was sponsored by the Bundesanstalt für Straßenwesen (Federal Highway Research Institute, Bergisch Gladbach), it was carried out at the Psychology department of the University of Bonn during the years 1996-2000. In a survey over 2000 people between the age of 55 and 75 years or older were interviewed. The sample was drawn from the new and old federal states of Germany (former East- and West-Germany). The data collected provide information on the mobility behaviour of the elderly as well as on psychological and sociological concepts that are relevant to behaviour, for example/such as mode of living, social network, health, aspects of personality and various demographic aspects. To find out if and (if it has) how the traffic behaviour of elderly people has changed within the last ten years a part of the results was compared to a infas-survey that was carried out in the eighties. To get an idea of the participation of the elderly in future traffic a scenario was developed which focuses on the safety of older road-users in the traffic of the year 2010. With this aim in mind about one hundred experts were consulted and given the opportunity to voice their opinion in a workshop and/or an extensive survey. They were asked to evaluate factors which influence the mobility behaviour of the elderly. Also their estimation of future changes in the field of traffic and their effect on the safety of older people were obtained. The experts had thorough knowledge in one or more of the following fields: Society, individual, urban development, demography, traffic, economy and politics. The sample of experts included representatives from research institutes and global as well as local transport services, political decision-makers and members of representations of interests in the field of traffic. The results of our own survey were used to put the assumed interactions and changes on a found and concrete basis. Based on this scenario and the survey, measures were derived that aim at an adequate mobility of older road-users as well as at an improvement of their safety. In this context special consideration was given to the possibilities of private and public transport. The original report comprises extensive appendixes, including the questionnaire, the results of the descriptive analysis as well as of the factor-, cluster- and CHAID-analysis and Kfas that were applied to specific psychological and sociological constructs used in the survey. Also the results of the workshop and the descriptive-analysis of the experts’ statements can be found there. These appendixes are not included in the publication on hand but are available at the Federal Institute of Traffic (BASt, Bergisch Gladbach). For that reason references to the appendixes can still be found in the report on hand. (A)
Abstract