Die Diskussionen ueber Umweltbelastungen durch Luftschadstoffe konzentrierten sich in frueheren Jahren auf Schwefeldioxid und Stickoxide, die in Form von Schwefelsaeure und Salpetersaeure zur Versauerung von Gewaessern und Boeden fuehren. Neben der Treibhausproblematik stehen seit einiger Zeit auch die VOC-Emissionen von Strassenpersonenfahrzeugen im Mittelpunkt des Interesses. An den direkten Nicht-Methan-VOC-Emissionen ist der Strassenverkehr mit rund 60 Prozent beteiligt. Vor diesem Hintergrund wird untersucht, welche der heute bekannten alternativen Kraftstoffe und Antriebe zu einer Reduktion der spezifischen VOC-Emissionen fuehren koennten und welche Auswirkungen ein verstaerkter Einsatz solcher Energietraeger und Antriebe auf die gesamten VOC-Emissionen im Strassenverkehr in Baden-Wuerttemberg hat. Die wesentlichen Erkenntnisse aus dieser Untersuchung werden im Bericht vorgestellt. Neben den direkt am Fahrzeug entstehenden Emissionen, wie unvollstaendige Verbrennung von Kraftstoff, Tankatmung und Heiss- beziehungsweise Warmabstellen, wird auch der indirekte VOC-Ausstoss bestimmt, der in Zusammenhang mit der Stromerzeugung und -speicherung sowie der Kraftstoffherstellung und -verteilung entsteht.
Abstract