Abstract
De gemeente Amsterdam bouwt aan een nieuw verkeersmodel. In februari 2014 is de ontwikkeling van Verkeersmodel Amsterdam (VMA) gegund aan de combinatie Goudappel Coffeng — Significance. Begin 2015 moet VMA in gebruik worden genomen. Waarom bouwt Amsterdam een nieuw verkeersmodel? Wat zijn de eisen die aan VMA worden gesteld? Welke innovatieve aanbestedingsvorm is toegepast? Wat is de meerwaarde van VMA? In welke stappen wordt VMA ontwikkeld? En hoe wordt de kwaliteit van VMA gewaarborgd? In deze paper wordt op deze vragen antwoord gegeven. (Author/publisher)