L' article presente les resultats obtenus dans deux etudes concernant la relation entre l' uni des chaussees et l' evaluation subjective et objective du confort. La premiere etude a ete realisee au LCPC dans le cadre d' un theme de recherche auquel ont participe Renault, Peugeot-Citroen et Michelin. La seconde etude a ete realisee au Portugal sous la direction des deux auteurs de cet article. Les deux etudes ont ete conduites suivant la meme approche, a savoir : selection de sections dont les caracteristiques d' uni couvrent au mieux la variabilite possible de l' uni dans trois bandes d' ondes : petites, moyennes et grandes ondes; remplissage d' un questionnaire d' evaluation dans differentes rubriques liees au confort vibratoire par un panel restreint; mesures vibratoires sur le ou les vehicules utilises pour l' appreciation du panel;traitement des donnees. Pour les deux etudes, la moyenne par section des notes d' appreciation globale donnees par les membres du panel (variable subjective) est fortement correlee a la moyenne quadratique de l' acceleration verticale mesuree au niveau des glissieres des sieges (mesure objective) sur cette section. Ces deux variables peuvent etre predites a partir des energies (ou notes) par bandes de bioctave. Les deux etudes montrent que les deformations du domaine des petites ondes jouent un role determinant pour la qualite d' usage. L' etude francaise a constitue une base pour l' elaboraiton d' ' une nouvelle circulaire sur l' uni des chaussees. Les donnees de l' etude portugaise ont ete exploitees pour definir des classes d' uni pour la gestion de l' entretien des routes. Pour cette application, un complement d' etude par panel a ete realise. Les resultats de ce travail confirment les principaux resultats des deux autres etudes. (A) (Titres en anglais, en allemand et en espagnol : An analysis of the relationship between the evenness and the riding quality of roads : application to the establishment of specifications for new construction works and the defintion of evenness classes for maintenance management - Untersuchung des Zusammenhangs zwischen der Ebenheit und dem Fahrkomfort einer Strecke mit dem Ziel einer effizienteren Spezifizierung von Neubauprojekten sowie der Definition von Ebenheitsgraden fuer die Srasseninstandhaltung - Analisis de la relacion entre regularidad superficial y calidad de uso de las carreteras - Aplicacion a la fijacion de especificaciones para las obras nuevas y a la definicion de clases de regularidad superficial para la gestion de la conservacion).
Abstract