L'objectif de ce travail est de mieux connaître la nature des informations visuelles traitées par un conducteur en trajectoire curviligne pour juger du mouvement d'un autre véhicule (situation d'arrivée à une intersection). Plusieurs expérimentations d'anticipation perceptive ont été effectuées, faisant varier, suivant le cas, le niveau de réalisme de l'information (réaliste ou abstraite), le rayon de courbure de la trajectoire de l'observateur, la présence ou non de référence spatiale à proximité de l'intersection, le moment d'arrivée du véhicule adverse à l'intersection, le moment de présentation de l'information (loin ou proche de l'interaction), le mode de présentation de l'information (écran de télévision ou grand écran) et enfin le niveau d'expertise des sujets en conduite automobile. Les résultats montrent l'effet de ces différents facteurs sur l'analyse du mouvement du véhicule adverse par le conducteur. Des enseignements sont tires quant à l'utilisation de certains indices visuels, quant aux variations introduites par la structure des images et le niveau d'expertise de la conduite. Des prolongements sont envisages. (A)
Abstract