Sowohl bei Otto- als auch bei Dieselmotoren wurden in den vergangenen 20 Jahren wesentliche Fortschritte hinsichtlich des Emissionsverhaltens erzielt, nicht zuletzt wegen der strengen Emissionsvorschriften in den USA. Auch Hybridantriebe haben auf dem Weg zum Zero-Emission-Antrieb eine bemerkenswerte Bedeutung erlangt. Im Rahmen des Beitrags werden der Stand der Technik und das Zukunftspotenzial des Verbrennungsmotors, des Hybridantriebs und der Brennstoffzelle als Fahrzeugantrieb diskutiert. Es werden dazu auch Beipiele des technologischen Fortschritts der letzten Jahre in diesen drei Bereichen vorgestellt und kommentiert. Eine Feststellung lautet, dass mit Hilfe moderner Elektronik bei Verbrennungsmotoren noch ein betraechtliches Verbesserungspotenzial bezueglich des Wirkungsgrades existiert und dass die Brennstoffzelle fuer den Grossteil der relevanten Betriebspunkte das Potenzial hat, besser als der Verbrennungsmotor zu werden.
Abstract