ANWENDBARKEIT GESCHLOSSENER SYSTEME DES MANAGEMENTS DER STRASSENERHALTUNG

Author(s)
EMDE, W FABIAN, L GERZ, U
Year
Abstract

Zwecks Pruefung ihrer Anwendbarkeit im bundesdeutschen Ausserorts- (insbesondere Fern-)strassen-Netz wurden 18 in Deutschland und inden Nachbarlaendern angebotene Systeme, Teilsysteme und Bausteine zum Management der Strassenerhaltung analysiert. Als Massstab fuer die Beurteilung wurden zunaechst das in der FGSV entwickelte Grob-Konzept akzeptiert und konkretisiert, dann die an praxistaugliche Verfahren zu stellenden Anforderungen detailliert formuliert. Ein daran orientierter ausfuehrlicher Fragenkatalog an die Systembetreiber diente der Beschaffung vergleichbarer und beurteilbarer Kenntnisse ueber die angebotenen Systeme. Die sorgfaeltige Auswertung der erhaltenen Antworten und sonstiger verfuegbarer Informationen (Systembeschreibungen durch die Betreiber, Literatur und aehnliches) sowie Besichtigungen und Interviews der auf dem deutschen Markt angebotenen Systeme fuehrten zu hinreichenden Einblicken in Umfang, Inhalte, Methoden und Faehigkeiten der Systeme, um ihre Anwendbarkeit beurteilen zu koennen. Die Forschungsarbeit kommt zu dem Schluss, dass keines der umfassend (geschlossen) erscheinenden Systeme gleichzeitig alle an geschlossene Managementsysteme zu stellende Anforderungen erfuellt. Grosse Teile einiger dieser Systeme sind jedoch ebenso wie einige selbstaendige Teilsysteme und Bausteine geeignet, durch gegenseitige Ergaenzung ein sofort anwendbares geschlossenes Management der Strassenerhaltung fuer Ausserortsstrassen zu bilden. Andere Systeme, System-Teile und Bausteine scheinen nach moeglicher Anpassung an die Anforderungen dazu ebenfalls in der Lage. In den abschliessenden Empfehlungenzur Einfuehrung und Weiterentwicklung des somit praktisch anwendbaren FGSV-Konzeptes wird der Zustandserfassung mit verfuegbaren leistungsfaehigen, messtechnischen Methoden sowie der noch ausstehenden Ueberpruefung der Verhaltensmodelle der Strassenbefestigungen, der verschiedenen Methoden der Deflectionsmessung in der Schadensanalyse und der Verfahren zur wirtschaftlichen Optimierung der Erhaltungsmassnahmen und -strategien besondere Bedeutung zugemessen

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I 323581 IRRD 9405
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FORSCHUNG STRASSENBAU UND STRASSENVERKEHRSTECHNIK BUNDESMINISTER FUER VERKEHR POSTFACH 20 01 00 LD-53170 BONN DEUTSCHLAND BR 0344-0788 PERIODIKUM 1991 609 PAG: 106S T

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