Im Rahmen des Europaeischen Forschungsprojektes APROSYS SP4 wurden verschiedene Initiativen gestartet, um die Sicherheit von Motorradfahrern zu verbessern. Anpralltest-Normen und -Verfahren werden im vorliegenden Beitrag beschrieben. Eine der Zielsetzungen von APROSYS SP4 ist die Entwicklung moderner persoenlicher Schutzausruestung. Die aktuelle Version der ECE-R22-Richtline fuer Helmtests wurde analysiert und verschiedene Ansaetze zur mittelfristigen Verbesserung wurden dabei herausgestellt. Ein Testprotokoll zur Bewertung der Wirkung eines Thoraxprotektors fuer Aufsassen motorisierter Zweiraeder wurde definiert. Das Protokoll wurde angewendet fuer die vergleichende Bewertung verschiedener Designvarianten eines solchen Protektors mit Hilfe der numerischen Simulation, bevor Prototypen fuer experimentelle Verfahren hergestellt wurden. Ein weiteres Projektziel ist die Entwicklung von Richtlinien fuer eine europaeische Anpralltestnorm an Strassenschutzeinrichtungen zum Motorradfahrerschutz. Der Fokus der Untersuchungen liegt auf dem rutschenden Anprall nach der Trennung der Aufsassen vom Fahrzeug. Mit Hilfe der Crash-Simulation konnte gezeigt werden, dass die Thorax-Belastung einen kritischen Punkt bei den vorgeschlagenen Anprallkonfigurationen darstellt. Bereits bestehende Testverfahren beinhalten keine angemessene Bewertung dafuer. Daraus wurde gefolgert, dass neue Messverfahren fuer experimentelle Tests zu entwickeln sind. Diese Tests werden der Entwicklung verbesserter Schutzeinrichtungssysteme dienen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Within the European research project APROSYS SP4 several initiatives were undertaken to improve the safety for motorcyclists. Impact test standards and procedures, that have been revised or are being proposed for the first time, are presented in this paper. One of the objectives in APROSYS SP4 is the development of advanced personal protective equipment. The current version of the ECE R22 regulation on helmet testing was reviewed. Several issues for improvement in a medium-term perspective have been identified as well as an advanced evaluation procedure for the long-term. A test protocol was defined for the testing of the effectiveness of a thorax protector for occupants of powered two-wheelers. The protocol was implied in the assessment of different design variants of such a protector by means of numerical simulation before manufacturing a prototype for physical testing. Another objective of the project is the development of guidelines for a European impact test standard on motorcyclists' protection by roadside safety barriers. The focus of this work is on the sliding impact after the separation of rider and two-wheeler. Using crash simulation with human models it was shown that loading of the thorax is a crucial problem in the proposed impact configurations. Already existing test procedures do not include any appropriate assessment for that. It was therefore concluded that new measurements for the physical tests need to be developed. The tests will serve for the development of improved barrier systems. (A) Beitrag zur 7. Internationalen Motorradkonferenz 2008. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D362710.
Abstract