El avance actual de la tecnologia, la preferencia que concede a las obras de carretera el Tratado de Politica Europea y el alto grado de consenso en el ADR, originan la realizacion a escala europea dos estudios de factibilidad relacionados con la Arquitectura Global para la Gestion de Mercancias Peligrosas (GADGC), en coincidencia con dos proyectos DRIVE II: FRAME (Gestion de carga en Europa) y ARTIS (Informatica avanzada del transporte en Espana). Antes de realizar el sistema, se han analizado las necesidades del usuario, que seran diferentes de las del usuario del Sistema de Gestion de Mercancias Peligrosas. Para que este CADGC sea viable es preciso estudiar que es lo que se ha de hacer con la informacion que se facilite a nuestro sistema (base de datos) y como localizamos las mercancias (satelite, faros, etc.). Existen dos escenarios de estudio: Bases de datos, es necesario un Centro de control donde se encuentre toda la informacion que podamos necesitar, debe ser capaz de encargarse de los servicios de urgencia. Existen dos tipos de base de datos, la de Mercancias Peligrosas, donde estaran todos los articulos que ofrezcan peligro y lo que hay que hacer en caso de accidente, y la base de datos de situacion con informacion sobre donde se encuentran todos los vehiculos en un momento dado y la mercancia que transportan. Sistema de situacion, sera necesario estudiar cual es el sistema mas util para cada caso: satelites, faros, cartelas, posicion por estima, etc. Titulo en frances: "Architecture globale pour le controle des marchandises dangereuses".
Abstract