Abstract
Classiquement, la Theorie du Comportement Planifie (TCP) vise a predire un comportement en considerant l'evaluation d'une seule option comportementale, generalement celle que l'on cherche a modifier. Ici, les auteurs ont cherche a savoir si l'evaluation de plusieurs options comportementales ameliore la prediction du comportement declare et de l'intention de realiser chacune de ces options. L'application s'est portee sur le comportement de vitesse sur route.