Le rapport aborde partiellement trois thèmes. En ce qui concerne le thème 1 - conception et établissement des projets, le rapport traite des facteurs économiques et sociaux et des critères de décision. Il évoque un modele définissant le reseau de rentabilite optimale sous contrainte d' accessibilité qui a ete teste. En ce qui concerne le thème 2 sur les problèmes d' environnement, le rapport traite des études d' impact dans la planification routière. En ce qui concerne le thème 4 - normes géométriques, le rapport présente la nouvelle directive autrichienne sur le trace qui fait mention de deux types de vitesse, vitesse de base et vitesse opérationnelle, c' est a dire la vitesse que l' on peut supposer correspondre au comportement de l' usager. Il mentionne aussi en ce qui concerne les caractéristiques géométriques des points d' intersection et des voies d' accès aux autoroutes, des études sur une réduction des dimensions des echangeurs d' autoroutes et de routes express dans l' optique de la géométrie, de la dynamique de la circulation de la capacité et de la sécurité de la circulation. (Voir fiche générale de la question III, DIRR 115817).
Abstract