La mise en service d' un nouveau tronçon d' autoroute en Autriche, a vienne, a entraîne une diminution du volume du trafic en ville et l' amélioration de la protection de l' environnement. La construction de routes urbaines évolue dans le même sens ; la vitesse de base est a déterminer en fonction de considérations urbanistiques et fonctionnelles. Une attention particulière est accordée au trafic non motorise : piétons, cyclistes, qui peut être soit intégré au reste du trafic soit séparé (surfaces réservées). Un système de régulation du trafic efficace fonctionne suivant le volume de trafic enregistre ; il permet de réduire considérablement la consommation de carburant. Ce système fonctionnera d' autant mieux que les usagers seront informes de son efficacité et de son impact sur les économies d' énergie qui peuvent aller jusqu' a 25%. (Voir fiche DIRR no 115847 couvrant l' ensemble de la question IV).
Abstract