La necesidad de ordenar las actividades de conservacion de redes de carreteras ya muy extensas y de edad avanzada y/o con un peso especifico importante en los presupuestos de los paises, ha incentivado el diseno e implantacion de sistemas de administracion de pavimentos, de control de peso de vehiculos de carga, de asignacion de recursos, etc, en una busqueda de herramientas que permitan un mejor desempeno de la conservacion de caminos. Estos esfuerzos, sin embargo, han sido generalmente aislados, y muy frecuentemente desligados de un marco financiero y de cambios organizacionales necesarios para atender la conservacion carretera de una manera eficaz y eficiente. En un intento por avanzar en la solucion a esta problematica para el caso mexicano, se presentan algunos aspectos tecnico-economicos considerados basicos en la construccion de una politica viable de la conservacion del patrimonio carretero. Se plantea que dichos aspectos se apliquen, en una primera etapa, a la atencion de aquella parte de la red troncal carretera que contribuye en la mayor medida a la generacion de riqueza nacional y que las actividades sean orientadas por un solo objetivo claro. Titulo en frances: "Raisons technico-economiques pour le projet d'une politique d'entretien des routes".
Abstract