Die reale Messung des Drucks und anderer Parameter in Kraftfahrzeug-Reifen stellt besondere Anforderungen an die Funksensorik. Unter harten physikalischen Bedingungen sollen Informationen drahtlos aus dem rotierenden Rad an die Bordelektronik uebermittelt werden, und dies ueber Jahre hinweg. Per Gesetz sollen Neufahrzeuge ab dem Modelljahr 2004 auf amerikanischen Strassen nur noch mit Reifendruck-Ueberwachungssystemen rollen. Vorgestellt wird ein neuartiges, flexibles Buskonzept mit gemischt analog/digitaler Uebertragung an, das erstmalig im patentierten Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) zum Einsatz kommt. Dabei liefern passive Funk-Reifen-Transponder mit kleinen Abmessungen, geringer Masse, hoher Temperaturbestaendigkeit und extrem hoher Uebertragungssicherheit sehr genaue Informationen ohne eigenen Strombedarf.
Abstract