Die Anzahl der verunglueckten Menschen auf Deutschlands Strassen in der Altersgruppe ab 65 Jahren (Senioren) ist zwischen 1991 und 2006 um rund 27 Prozent gestiegen. Je aelter die Verursacher von Unfaellen mit Personenschaden sind, umso hoeher sind ihre Unfallkosten. Senioren, insbesondere Frauen, fuehlen sich mit zunehmendem Alter immer unsicherer im Strassenverkehr. Die Einschaetzung des individuellen Sicherheitsgefuehls im Strassenverkehr und die Erkenntnisse aus dem tatsaechlichen Unfallgeschehen stimmen jedoch nicht immer ueberein. Einerseits werden unfallauffaellige Bereiche nicht als unsicher empfunden, und andererseits werden Situationen als gefaehrlich empfunden, obwohl sie nicht zu Unfaellen fuehren. Um den spezifischen Anforderungen aelterer Menschen hinsichtlich einer sicheren und nachhaltigen Mobilitaet gerecht zu werden, ist ein unfassendes Massnahmenpaket zur Verbesserung der Verkehrssicherheit erforderlich, das neben infrastrukturellen Massnahmen und fahrzeugtechnischen Innovationen auch gezielte Aufklaerungskampagnen beinhalten muss. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: On German roads the number of injured people who are 65 years old or older (elderly people) increased during the period 1991 - 2006 by approximately 27 percent. The older the causers of accidents with personal injury are, the higher the accident costs. With increasing age the elderly feel more insecure in road traffic, women in particular. The individual feeling of road traffic safety does not always correspond to the findings in actual accident occurrences. Sometimes the elderly questioned did not identify frequent accident spots as unsafe and sometimes they found some situations in road traffic insecure although no accident happened in such cases. To fulfil the demands of older people in terms of a safer and sustainable mobility, an extensive measure set for improving their road traffic safety must include infrastructural measures, technical vehicle innovations and furthermore specific safety campaigns. (Author/publisher).
Abstract