Die Messung von Verkehrsgroessen aus Luftbilddaten besitzt eine Reihe von Vorteilen gegenueber allen anderen Beobachtungsarten. Schwierigkeiten bei der Auswertung und der erforderliche Zeit-, Personal- und Kostenaufwand standen allerdings bisher einer Verwendung in der Praxis entgegen. In der Arbeit werden zunaechst die Eigenschaften sowie die Vor- und Nachteile dieser Beobachtungsform aus verkehrstechnischer Sicht aufgezeigt. Sodann werden Verfahren zur automatischenBestimmung, Darstellung und Verwendung von Verkehrsgroessen, insbesondere fuer den Einsatz auf Schnellverkehrsstrassen, entwickelt. Einentwickeltes System von Umrechnungsbeziehungen ermoeglicht Vergleiche beziehungsweise Kombinationen zwischen der bewegten und der lokalen, der momentanen oder der raeumlich-zeitlichen Beobachtungsart. Umaus den Eingangsgroessen "unverzerrte" Verkehrsparameter bestimmen zu koennen, werden drei grundsaetzlich verschiedene Gruppen von Verkehrsgroessen definiert. Fuer jede Gruppe wird ein Rechenverfahren zur Bestimmung der ihr zugeordneten Parameter angegeben. Damit erlauben die entwickelten Verfahren die Bestimmung praktisch aller relevanten Verkehrsgroessen.
Abstract