Handhaving of verbetering van de bereikbaarheid wordt in de meeste verkeersplannen als belangrijke doelstelling opgevoerd. Ook voor de Nota Mobiliteit is bereikbaarheid een van de hoekstenen van het toekomstige verkeersbeleid. Het begrip staat voor een ommezwaai in het verkeers- en vervoersbeleid. Beperking van de mobiliteit is geen doel meer op zich. In plaats daarvan is facilitering van de mobiliteit, onder randvoorwaarden ten aanzien van milieu en verkeersveiligheid, de insteek van veel beleidsnota's. Voor de beleidsambtenaar ofde politicus is bereikbaarheid een tamelijk abstract begrip. De afgelopen jaren zijn in verschillende studies en nota's pogingen ondernomen om het begrip duidelijker te definiëren. Dat is nodig, wil je de ontwikkelingen ten aanzien van bereikbaarheid kunnen meten en monitoren, om daar vervolgens het verkeerbeleid opaantekunnen passen. In de praktijk blijken veel van die definities minder goed toepasbaar voor dit doel. Toch lijkt het mogelijk de belangrijkste indicatoren uit de verschillende studies en nota's te bundelen. Reistijd, de intensiteit/capaciteitverhouding van wegen en de perceptie van de mobilist blijken belangrijke elementen. Daarmee kan het begrip bereikbaarheid op hoofdlijnen worden ingevuld. De technische mogelijkheden om dergelijke gegevens in te winnen komen geleidelijk aan beschikbaar. In een aantal gemeenten en regio's wordt daarmee op dit ogenblik ervaring opgedaan. (Author/publisher)
Abstract