Der Beitrag beschaeftigt sich mit fahrdynamischen Messungen an Autobussen in Budapest. Dazu wird einleitend auf die Situation im Budapester oeffentlichen Verkehr mittels Bussen eingegangen und es werden Angaben zur Unfallstatistik gemacht. Der erste Teil der Untersuchung konzentriert sich auf die Messung, die eingesetzten Geraete sowie das verfolgte Ziel und den Ablauf der Messungen in den Bussen. Geschwindigkeitsveraenderungen wurden in drei Richtungen gemessen. Die Verkehrssituationen wurden auf Video aufgezeichnet. Auf die spezifischen Messparameter wird hingewiesen. Besonders betrachtet wurde der Fahrkomfort in den Bussen. Hier wurden Parameter beruecksichtigt, die neben der Bestimmung des Fahrkomforts auch das Unfallrisiko bei der Benutzung des Verkehrsmittels darstellen. Die Analyse fuehrte unter anderem zu dem Ergebnis, dass mithilfe eines Dreirichtungsbeschleunigungsmessers die Resultante der Verzoegerungswerte ausgerechnet werden kann, die kategorisierte Daten zur Definition des Fahrkomforts der Insassen liefert.
Abstract