Bewertung der Lichtsignalsteuerung mit Hilfe der Verkehrskonflikttechnik. Bericht zum Forschungsprojekt 8028 der Bundesanstalt für Strassenwesen (BASt), Bereich Unfallforschung.

Es wurden umfangreiche beobachtungen durchgefuehrt, die zur beurteilung unterschiedlicher signalisierungsbedingungen im hinblick auf das konfliktgeschehen analysiert wurden. Die ergebnisse zeigen, dass sich die situativ erfassten gefaehrdungsmerkmale nur bedingt in abhaengigkeit von einzelnen parametern der lichtsignalsteuerung durch allgemeine zusammenhaenge beschreiben lassen. Andere aus den ergebnissen gewonnene erkenntnisse beziehen sich auf die abhaengigkeit des konfliktgeschehens in zufahrten von signalgeregelten knotenpunkten, von der baulichen ausbildung des knotenpunktes und der verkehrsstaerke, vom ausgangszustand der vorhandenen unbeeinflussten koordinierung, von tageszeitlichen schwankungen der verkehrsstaerke, von der freigabe zeitdauer, von der baulichen ausbildung der knotenpunktzufahrten (speziell fuer die entstehung von auffahrkonflikten), und vom auslastungsgrad.