Die Beurteilung eines Standortes fuer ein Gueterverkehrs-Terminal richtet sich vor allem nach der verkehrspolitischen und wirtschaftlichen Einordnung in die Verkehrspolitik von Bund, Land und Kommune hinsichtlich des Makrostandortes, nach der Standortgroesse in Verbindung mit den angestrebten Funktionen einschliesslich der raeumlichen Gliederung dieser Funktionen sowie nach den Verkehrsanbindungen. Der Beitrag berichtet ueber das methodische Vorgehen und die Ergebnisse eines Vergleichs verschiedener Standortvarianten fuer ein Gueterverkehrs-Terminal im Raum Halle-Leipzig, wobei als Kriterien fuer die Bewertung vor allem das Verkehrsaufkommen ausgewaehlter Kunden, verkehrliche Aufwandsgroessen, Kosten und Qualitaet sowie die technische Machbarkeit herangezogen wurden.
Abstract