Die Automobilisierung begann in Zagreb in den 60er Jahren. Die Radfahrer wurden verdrängt und es gab keinen einzigen Radweg. In den 90er Jahren wurde ein Radwegenetz geschaffen, doch ist es zu kurz und unzureichend verknüpft. Die Ausweitung ist geplant, geht jedoch äussert langsam vor sich. Es fehlen offensive Kampagnen zur Förderung des Fahrradverkehrs. Gegenwärtig steigt die Anzahl der Pkw und die Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel geht zurück, das Verkehrschaos verschlimmert sich, die Luftverschmutzung nimmt zu. In der warmen, trockenen Jahreszeit werden etwa ein bis zwei Prozent der Fahrten mit dem Fahrrad unternommen. Es gibt die Idee, die aufgelassene, 25 Kilometer lange Schmalspurbahn Zagreb-Samobor-Bregana in einen Radweg zu verwandeln. (A)
Abstract