Um Allradantrieb und Bremsenregelsysteme zu kombinieren, wurden bei Continental Teves Methoden entwickelt, um die spezifischen Grundprobleme, die der Allrad erzeugt, zu beherrschen. Im ersten Teil des Beitrags werden diese Probleme dargestellt und Loesungen aufgezeigt, welche Regelungen bei unterschiedlichen Allrad-Antriebskonzepten hierzu erforderlich sind. Dazu wird eine Analyse der vorhandenen Antriebskonzepte vorgestellt. Anschliessend geht der Beitrag auf die Systemfunktionalitaeten von Continental Teves ein. Es werden ferner der Einfluss von Allradantrieb auf ABS sowie die Einfluesse des Antriebsstrangs auf die ASR-Regelung behandelt. Im zweiten Teil werden die Einfluesse des Antriebsstrangs auf die Motorschleppmomenten-Regelung (MSR) und das Elektronische Stabilitaetsprogramm (ESP) betrachtet. Weiterhin erfolgt eine Darstellung der Motorbremsmomentunterstuetzung und der Interaktion mit anderen Steuergeraeten beziehungsweise Regelsystemen.
Abstract