Unfallursache oder Unfallfolge ist bei festgestellten technischen Maengeln an Fahrzeugen haeufig die Fragestellung. Im vorliegenden Fall wurde untersucht, ob ein Bremsscheibenbruch unfallursaechlich war. Es kam hinzu, dass das Fahrzeug einerseits noch nicht sehr alt war und andererseits kurz vor dem Unfall eine Hauptuntersuchung durchgefuehrt und eine neue Plakette erteilt wurde. So sollte noch beurteilt werden, ob der Mangel bei der Hauptuntersuchung haette erkannt werden muessen. Die mikroskopische Untersuchung der Bremsscheibe ergab, dass eine Vorschaedigung der Bremsscheibe vorlag und der Bruch unfallursaechlich war. Die Ursachen fuer die Entstehung von Mikrorissen koennen vielfaeltiger Art sein und sind im Nachhinein nicht immer zu ermitteln. In der Regel sind Mikrorisse thermischen beziehungsweise thermomechanischen Ursprungs und nur selten in einem Materialfehler begruendet. Ein solcher konnte im vorliegenden Fall auch nicht festgestellt werden. Ein uebermaessiger Verschleiss kommt ebenfalls nicht in Betracht. Allerdings kann davon ausgegangen werden, dass die Vorbeschaedigung vor dem Kauf des Fahrzeuges bereits laengere Zeit vorlag. Jedoch ist auch davon auszugehen, dass der Mikroriss im Rahmen der Hauptuntersuchung, bei der lediglich eine Sichtpruefung vorgeschrieben ist, rein augenscheinlich nicht beziehungsweise zumindest nicht zwangslaeufig erkennbar war, da die Erkennbarkeit einerseits von der Groesse des Risses und andererseits insbesondere von der konkreten Position desselben zum Zeitpunkt der Ueberpruefung abhaengt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Whether damage is the cause or consequence of an accident is frequently an issue when assessing technical defects on vehicles. In the following case, the situation was made more complicated by the fact that the vehicle was not very old and had passed its MOT test shortly before the accident. Accident investigators were theerefore asked to decide wether the faults should have been detected during the MOT test. (Author/publisher).
Abstract