Auf einem Waldweg sind zwei Kleinkraftraeder im Begegnungsverkehr zusammengestossen. Im unfallanalytischen Gutachten sollte die Vermeidbarkeit des Unfalles geklaert werden. Zur Bestimmung der Bremsverzoegerungswerte des beteiligten Kleinkraftrades Simson wurden 13 Bremsversuche auf Waldboden und 20 auf Asphalt durchgefuehrt. Das Kleinkraftrad Simson S 50 / S 51 erreicht auf einer trockenen Asphaltdecke Bremsverzoegerungswerte um die 5,5 m/s2. Wird nur die Vorderradbremse betaetigt, so werden Bremsverzoegerungswerte fuer den geschotterten Waldweg im Bereich von rund 2,5 bis 3,0 m/s2 und fuer die Hinterradbremse im Bereich von rund 2,0 bis 2,5 m/s2 erreicht. Fuer die Asphaltdecke liegen die Bremsverzoegerungswerte fuer das Vorderrad im Bereich von rund 3,5 bis 4,0 m/s2 und fuer das Hinterrad im Bereich von rund 3,0 bis 3,5 m/s2. Die Verteilung der maximalen Bremsverzoegerung auf das Vorder- beziehungsweise Hinterrad erfolgt recht gleichmaessig. Eine signifikante Verteilung der Bremsverzoegerung auf das Vorderrad, so wie dies bei den modernen Zweiraedern heute ueblich ist, konnte nicht nachgewiesen werden. Auf einer vergleichbaren horizontalen Asphaltdecke werden die Bremsverzoegerungswerte von heutigen modernen Zweiraedern nicht erreicht. (Author/publisher).
Abstract