Das Buero fuer Unfallanalytik in Gebenbach hat untersucht, welche Bremsverzoegerungen mit modernen Fahrraedern erreicht werden koennen. Es kamen 11 Probanden auf 9 unterschiedlichen Fahrraedern zum Einsatz. Die Raeder waren mit einer Ueberschlagsicherung ausgeruestet; die Verzoegerungen wurden einem Unfalldatenspeicher gemessen. Die Versuche wurden auf asphaltierter, trockener Strecke mit einer Bremsausgangsgeschwindigkeit von jeweils circa 25 km/h in verschiedenen Fahrer/Fahrzeugkombinationen gefahren. Die Ergebnisse zeigen, dass Bremsverzoegerungen von 6 m/s2 problemlos mit modernen Fahrraedern erreichbar sind. Ab einer Bremsverzoegerung von 5 m/s2, die durch die Vorderradbremse erzielt wird, nimmt die Sturzgefahr massiv zu. Weitere Versuche mit routinierten Fahrradfahrern sind vorgesehen. Der Beitrag basiert auf einem Vortrag beim Muenchner Arbeitskreis fuer Strassenfahrzeuge (MAS). ABSTRACT IN ENGLISH: The bicycle has undergone continuous further development not only as an individual means of transport but also as a piece of sports equipment. As a result, the design of the brakes has also been improved accordingly. The braking decelerations that can be achieved by modern bicycles were examined by the accident analysis office Buero fuer Unfallanalytik in Gebenbach. (Author/publisher).
Abstract