Unter den Projektnamen CUTE und ECTOs wurden weltweit Versuche mit Brennstoffzellen-Bussen im Nahverkehr durchgefuehrt und mit Diesel und CNG-Fahrzeugen verglichen. Im Mittelpunkt der Projekte standen die Gewinnung von Praxiserfahrungen im Betrieb von Fahrzeugen mit Brennstoffzellen sowie in der Errichtung und dem Betrieb der notwendigen Wasserstoff-Infrastruktur und der Akzeptanz dieser Fahrzeuge. Zum Einsatz kamen dabei in einem Feldversuch fuer dieses Projekt entwickelte brennstoffzellengetriebene Mercedes-Benz Citaros. Als Ergebnisse aus den Versuchen wird unter anderem festgehalten, dass die Verfuegbarkeit der Brennstoffzellen-Busse deutlich besser war, als man dies urspruenglich erwartete. Es wurden mehr Kilometer und Betriebsstunden gefahren und mehr Wasserstoff getankt als bei jedem anderen Demonstrationsobjekt in diesem Bereich vorher. Cute und Ectos haben jedoch auch vielfaeltige Optimierungspotenziale aufgezeigt. Diese beziehen sich sowohl auf die Lebensdauer der Brennstoffzellensysteme als auch auf die dezentrale Wasserstoffversorgung und weitere Kostenreduktionen, um wettbewerbsfaehig zu werden.
Abstract