Die Gesetzgeber haben weltweit fuer Enteisungszeiten und zu enteisende Bereiche von Windschutzscheiben verbindliche Vorgaben erlassen. Dadurch gewinnt die Entwicklung des Defrosters im Gesamtprozess stark an Bedeutung. Im Beitrag wird auf das Enteisungsverhalten einer Pkw-Windschutzscheibe mit dem CFD-Programm Fluent eingegangen. Die Studie, die diesem Entseisungsverhalten zugrunde liegt, dient auch dazu die Kosten fuer den Entwicklungsprozess zu senken. Das Fahrzeugmodell umfasst die Aussenhaut des Pkw, Windschutzscheibe, Fahrgastzelle sowie Klimatisierungseinheit mit allen Kanaelen. Gezeigt wird, dass das verwendete Fluent-Phasenuebergangsmodell ein wichtiges Werkzeug ist, um bequem Schmelzzeiten an Pkw-Windschutzscheiben berechnen zu koennen.
Abstract