Die Teilnahme von vormals heroinabhaengigen und zwischenzeitlich in Methadon-Substitutionsbehandlung stehenden Patienten am motorisierten Strassenverkehr ist in der Bundesrepublik Deutschland in den Blickpunkt der Verkehrssicherheitsforschung gelangt, seit diese Form der Suchttherapie Ende der achtziger Jahre die gesetzliche Grundlage zu einer flaechendeckenden Anwendung erhielt. Die vorliegende Studie hatte zum Ziel, die umfassende Eignung zum Fuehren eines Kraftfahrzeugs von Methadonpatienten zu ueberpruefen. Hierzu bediente sie sich einer Leistungsbatterie zur Bestimmung des Reaktions-, Aufmerksamkeits- und Wahrnehmungsniveaus, einer standardisierten Fahrverhaltensbeobachtung, eines psychodiagnostischen Gespraechs und einer hypothesengeleiteten Persoenlichkeitsdiagnostik. Waehrend Leistungstests und Fahrprobe Unterschiede zwischen Patienten und gesunden Vergleichspersonen nicht erkennen liessen, machten die Explorationsversuche deutlich, dass in der Mehrzahl der Faelle eine stabile Drogenabstinenz nicht gegeben war.Die Studie bestaetigt zudem die Annahme des erhoehten Auftretens gleichzeitiger neurotischer Stoerungen. Sie macht deutlich, dass die Tatsache einer Methadonbehandlung allein die zwingende Annahme der Ungeeignetheit zum Fuehren eines Kraftfahrzeugs nicht rechtfertigt. Gleichwohl erscheint der guenstig zu beurteilende Einzelfall, dem eine stabile Drogenabstinenz zugesprochen werden kann, als seltene Ausnahme. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 95540 der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Französisch: Caracteristiques de l'aptitude a la conduite automobile de personnes suivant un traitement de substitution au methadone; Titel in Englisch: Characteristic features of the fitness of patients to drive motor vehicles during methadone substitution treatment. English abstract: In the Federal Republic of Germany, the participation, in motorised road traffic, of patients previously addicted to heroin and now undergoing methadone substitution treatment has become a focus of road safety research since a legal basis was created for use, over the whole country, of this form of addiction therapy at the end of the nineteen-eighties. The aim of the present research was to check whether methadone patients are completely suited to driving motor vehicles. For this purpose, the research used a plurality of performance tests for determination of the levels of the reactions, concentration and perceptive faculty, as well as a standardised observation of driving behaviour, a psychodiagnostic talk and a hypothesis-led personality diagnosis. Whilst the performance tests and the driving test did not indicate any differences between patients and healthy comparison persons, the exploration results showed that, in the majority of cases, the patients did not exhibit a stable abstinence from drug use. In addition, the research confirms the assumption of increased occurrence of simultaneous neurological disorders. The research shows that methadone treatment alone does not necessarily indicate that the patient is unsuited to driving a motor vehicle. The positive case in which the patient does exhibit a stable abstinence from drug use seems, however, to be the exception.
Abstract