Die Erhaltung und Weiterentwicklung der Stadtzentren erfordern aufgrund der massenhaften Pkw-Nutzung eine neue Aufgabenteilung zwischen den Verkehrsmitteln. Es wird erwartet, dass die Mitte der Stadt weniger cityspezifische oder citygeeignete Funktionen abgeben wird, um Platz fuer neue Nutzungen und Attraktivitaetsformen zu schaffen, die in der zukuenftigen Freizeitgesellschaft andere Akzente setzen wird. Dies bedeutet in jedem Fall eine geaenderte fahrtenspezifische Arbeitsteilung zwischen den Verkehrsarten. Der Autoanteil wird in der Kernstadt deutlich zugunsten des oeffentlichen Verkehrs, des Zufussgehens und des Fahrradfahrens zurueckgehen. Im Beitrag wird naeher auf das City-Konzept Blaue Zone Muenchen eingegangen. Dieses Konzeptstellt moeglicherweise bereits einen konkreten Baustein fuer eine Neuordung des Kernbereichs von Muenchen dar. Bestandteile der Konzeption sind das City-Strassennetz, der umweltschonende Citybus, das Parkkonzept, der Gepaeckservice, die Verknuepfung mit dem Muenchner Verkehrsverbund, die Touristenbusse und die Einfahrtsberechtigung in die Blaue Zone. Die Blaue Zone wird ueber verschiedene Phasen hinweg fruehestens in einem Gesamtzeitraum von 10 bis 12 Jahren installiert sein. Titel in Englisch. "Blue Zone" city-center concept
Abstract