Die bekannten Nachteile des Kraftfahrzeugverkehrs in Ortschaften entstehen vor allem durch ungleichmässige und zu schnelle Fahr- und Betriebsabläufe. Eine Verlangsamung (Tempo 30) und Verstetigung des Kraftfahrzeugverkehrs bietet ein grosses Potential zur Schadensminimierung. Die Kraftfahrzeugindustrie hat diesen Aspekt noch nicht erkannt beziehungsweise nutzt ihn nicht. Es wird ein "City-Paket" vorgestellt, das mit Hilfe eines Geschwindigkeitsschalters, der nachträglich in alle Fahrzeuge eingebaut werden kann, eine erhebliche Minderung der Umweltbelastung und der Unfallrisiken mit sich bringt. Der Schalter kann wahlweise auf Schrittgeschwindigkeit, 30 oder 50 Kilometer pro Stunde und andere Geschwindigkeiten eingestellt werden. Er beeinträchtigt nicht die Fahreigenschaften des Kraftfahrzeuges, solange er nicht eingeschaltet ist. Fahrten mit Testwagen erbrachten folgende Ergebnisse: 20-30 Prozent weniger Kraftstoff, 36-53 Prozent wenigerAbgase, 44-52 Prozent weniger Lärm, 9-35 Prozent weniger Unfallrisiko. Der Geschwindigkeitsschalter wird als wirkungsvollstes, billigstes Gerät zur Verkehrsberuhigung angesehen, das gesetzlich vorgeschrieben werden sollte. Die Einschaltung sollte kontrollierbar sein, damit bei Unfällen derVersicherungsschutz gegebenenfalls aufgehoben werden kann. Weitere Entwicklungen (stufenloses Getriebe, Motor-Aus-Mechaniken und so weiter) könnten dazu fuehren, dass die durch Kraftfahrzeugverkehr bewirkten Umweltschäden bei geringeren Kosten und gleicher Transportleistung um die Hälfte zurückgehen.
Abstract