Abstract
Les performances de trois systèmes de recueil de vitesses des véhicules sur le réseau routier de rase campagne sont évaluées en vue d'établir leur complémentarité en dépit de leurs differences dans la couverture spatiale et temporelle des observations, et des techniques de mesure des vitesses. Le panel ONSER-ISL en fonction depuis 1983 est examine en détail. Bien que fonde sur un plan de sondage spatial et temporel, sa précision de 2 à 4 pour cent selon la categorie de réseau est suffisante pour faire ressortir la tendance par des techniques de lissage ou de régression.