Este sistema metodologico de impacto dinamico del transporte se aplica al clasico dilema al que se enfrentan los Ministerios de Transporte: si deben anadir o no carriles a una carretera congestionada que comunica dos ciudades o construir una nueva, que proporcione un mejor enlace entre ambas ciudades. La decision gira entorno a la evaluacion de los beneficios que obtendrian tanto por parte de los usuarios como de los que no lo son, mediante una u otra alternativa. En esta situacion se encuentra el enlace entre Blacksburg y Roanoke. Los beneficios que se derivan para los no usuarios se determinan mediante estas dos actuaciones: Extender la cadena de aleatoriedad desde las variables de la decision sobre los transportes tales, como el numero de carriles, a medidas sobre la eficacia. Elaborar un modelo matematico expresado en el idioma DYNAMO correspondiente a los diagramas causales originados a partir de modelos mentales de la zona en estudio. El modelo se aplica a la zona de Roanoke (ciudad y comarca). Con los resultados de la simulacion de los beneficios para los no usuarios se muestra el impacto del corredor 460 sobre la poblacion y las condiciones socio-economicas de la zona de Roanoke. Titulo en frances: "Impact d'un corridor sur le territoire Roanoke".
Abstract