Zur erweiterung der kapazitaet der crashanlage bei der tuev rheinland kraftfahrt gmbh wurde die vorhandene anlage in zwei richtungen umgebaut.E s wurde ein weiterer aufprallblock fuer die gegenrichtung geschaffen. An diesem wird eine hoehenverstellbare verzoegerungseinrichtung fuer den bei komponententests verwendeten rollwagen befestigt. Dieser und die verzoegerungseinrichtung, die aus fuenf nebeneinander angeordneten bandbremsen besteht, sind eigenentwicklungen. Im beitrag wird der einsatzbereich bezueglich moeglicher prueflasten und verzoegerungen beschrieben ebenso wie der vier-quadrantenbetrieb und dessen regelung. Das antriebsseil hat zwei fest eingebaute trollys, mit denen crashfahrzeuge und rollwagen verschoben werden.E in weiterer, nicht mit dem antriebsseil verbundener trolly uebernimmt die seitenfuehrung der crashfahrzeuge. Der rollwagen hat eine eigene querfuehrung. Die versuchsablaufsteuerung und die sicherheitsvorrichtungen werden im beitrag beschrieben.
Abstract