Es wurde untersucht, wie die Crashsicherheit von Pkw-Anhaengerzuegen erhoeht werden kann. Der Anlass dazu war eine Aenderung der Fahrerlaubnisverordnung die besagt, dass bei Pruefungs- und Ausbildungsfahrten fuer den Fuehrerschein der Klasse BE seit 1999 Anhaenger mitgefuehrt werden muessen. Bei Auffahrunfaellen auf den Pkw-Anhaengerzug besteht die Gefahr, dass die Deichsel in das Heck des Zugfahrzeugs eindringt und hinten sitzende Personen verletzt. Um das zu verhindern, wurde eine Schutzplatte konzipiert, die zwischen Pkw und Anhaenger auf die Anhaengerkupplung montiert wird. Die Schutzplatte kann die Energie des Anhaengers aufnehmen und sie grossflaechig auf das Pkw-Heck verteilen. Je nach Stabilitaet der Anhaengerkonstruktion kann die crashbedingte Verformungsarbeit auch vom Pkw in den Anhaenger verlagert werden. Mit Hilfe von Versuchen wurde die Funktionsfaehigkeit dieses Prinzips bestaetigt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The purpose of this project was to find a way to improve passenger safety in accidents involving automobiles towing trailers. The project was inspired by a change in the laws governing the acquisition of a driver's license in Germany, which decreed that starting in 1999, candidates for the BE driver's license tow a trailer both during training sessions and for the final test. In rear-end collisions involving such vehicles, the drawbar or tongue of the trailer can pierce the trunk of the automobile and pose a danger to passengers sitting in the rear seat. To counteract this possibility, a protective shield was created that is mounted on the tow coupling between the vehicle and the trailer. This shield absorbs the energy of the colliding trailer and disperses it over the entire rear of the car, Depending on the stability of the trailer construction, deformation caused by the crash can also in some cases be transferred from the car onto the trailer. A series of tests confirmed the basic functionality of this principle. (Author/publisher).
Abstract